上周，一枝花写了一篇关于厦航解约新员工事件的推文，引起了一些反响和争议。最近一枝花也抽空在持续了解具体情况，今天我们继续来说说这个事件，也请大家理性发言讨论，看看谁对谁错。
还是以某部门被解约的3个新员工为例，说下这个事件大致的时间节点：厦航通知该部门新员工入职时间推迟到12月，新员工还是比较担心，主动询问厦航HR，其承诺不会单方面解约，大家都会入职的，只是报道时间待确认。（此处有录音为证）同学们相信厦航，等啊等，终于到了11月，是不是可以准备准备，12月入职了呢？.......因为之前公司通知12月入职，于是陆陆续续有人在新员工群里询问HR入职时间，但HR一直没有理睬，一句回复都没，新员工都提心吊胆，怕临到头出问题，这种状态持续了近1月。（目前新员工群已开启了全员禁言）PS：以下仅为部分群消息的截图。
人力资源部通知了某部门待入职的新员工，说公司正在分批次安排大家入职，但要做个入职测评。（此处有录音为证）这个测评分两部分，一部分是智力测试，类似于公务员考试的题，共25题，30分钟内作答，第二部分是行政测试，三个选项，选两个最符合自己与最不符合自己的两项。填这份测评的新员工，根本不知道这份测评将决定他们是否会被解约！有些新员工开始陆续接到入职通知，没接到通知的同学慌了，赶紧打电话问人力资源部，被告知“分批安排”，公司正在安排，后续等通知。（此处有录音为证）该部门3个新员工接到通知（1个民航大，1个南航大，1个沈航），说测评未达到全国大学生思维水平标准10%，甚至靠后，直接解约，公司赔偿5000元解约金。该部门这批新员工共27人，解约3个，这个解约率怕是有点大？一枝花了解到，还有1名已经在厦航实习过的地服被解约，理由也是测评未达标。这一批地服共23人，奇怪的是这次测评只安排了这1个人参加。这个被解约的地服是福州分公司的，他们这批福州分公司的货运+地服新员工共11个，只有这个地服签了三方协议，其他10人都没签三方。明白了吧？这是把签了三方协议的先搞定，没签三方的就好说了？在上周发了关于厦航解约新员工的推文之后，很多待入职的新员工也私信一枝花，表示心里没底，非常担心拖到最后，自己会不会也被解约。所以，这里一枝花也代这些这几个被解约的，以及提心吊胆还在等入职的新员工问厦航几个问题：1、为什么在已经签了三方协议的情况下，在临入职前几天加了测评的环节？且不告知测评不达标会直接影响入职，导致被解约？2、为什么在新员工6月询问厦航会不会单方面解约时，厦航答复都是确认要入职的，只是待确认报道时间，最后却单方面解约？（厦航答复有录音为证）3、某部门27个新员工，3个新员工测评未达到全国大学生标准水平的10%，甚至靠后，11%的不达标率，是否合理？是否有测评成绩排名？南航大和民航大都是业内的重点大学，能考上这两个大学，且没有挂科，成绩良好，竟然最后在厦航的测评中竟然没有达到全国大学生标准水平的10%.....4、待入职的新员工还在等，到底还能入职吗？有没有明确时间？有没有临入职前的测评？测评不达标是不是要解约？今年2月的时候有新员工问，现在新员工主动解约可以吗，厦航说要按协议新员工单方面解约需要给厦航解约费，12月再联系的时候，直接说现在解约需要解约费，为什么前后有这样的转变..........？厦航“十四五”期间集团主业人机比要在2023-2024年降至105:1，2025年降至100:1左右，难道现在的操作和这个降低人机比的目标有关？最后，想问问现在到底什么情况，请不要不闻不问，能不能真诚的和新员工沟通清楚？疫情有冲击，公司有困难，可以理解！不管是推迟到什么时候入职，还是公司不想要新员工了，新员工只想要一个果断的答复！痛快的给一个结果，可以吗？一直以来，厦航的口碑可以说在业内名列前茅，这些新员工也是冲着厦航的名头应聘的，想加入厦航，成为一名以公司为骄傲的厦航人，大家都相信公司，没想到.......最后闹成这样...
对了，厦航的核心价值观，第一条就是“诚信”，这是立企之本，现如今这个本还在吗？
有趣！有料！
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